Gerentes de Refacciones en el Taller Estratégico de Refacciones impartido por Joaquín Álvarez C. en el centro de capacitación DAIMLER en Santiago Tianguistenco. Julio 4 al 7 del 2016.
Gerentes Generales, Gerentes de Refacciones, Jefes de almacén y auxiliares de almacén de la red de concesionarios de camiones Mercedes Benz y Freightliner de toda la República Mexicana acudieron a Veracruz, Ver., Guadalajara, Jal., García, Nuevo León y Centro de Capacitación en Stgo. Tianguistenco, Edo. de México para participar en el Taller Estratégico de Refacciones que Parts Only Solutions preparó especialmente para Daimler Vehículos Comerciales México, con el objeto de elaborar un plan de negocio y presupuesto de ventas base cero.
Como parte integral del plan anual permanente de capacitación y certificación, Daimler Vehículos Comerciales México impartió en las instalaciones de su centro de capacitación, del 25 al 27 de Marzo del 2009, el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel Superior de Parts Only Solutions.
Parts Only Solutions seleccionado por DaimlerChrysler Vehículos Comerciales México para impartir el Taller Gerencial de Refacciones y El almacén de refacciones como arma estratégica de satisfacción al cliente en Stgo. de Chile.
Caracas, Venezuela 23 de Enero del 2010. SvF Consulting Representaciones, C.A. Distribuidor autorizado de MTU Detroit Diesel para Venezuela reunió en esta ciudad capital durante una semana a personal de sus diferentes empresas para participar en los talleres de Parts Only Solutions.
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Comentarios
En nuestro caso el depto. de Servicio recibe piezas de otros proveedores,porque supone que las condiciones las pone la aseguradora,cuando realmente se trata de negociar terminos de
garantía,plazos de entrega de refacciones,etc.
En mi opinión se debe prohibir la entrada de material externo
al taller y mucho menos mandar al cliente a conseguir su mate
rial ya que demerita la labor del depto de refacciones y por ende a la concesionaria.
Que hacemos actualmente pues trabajar en ello con una labor de
convencimiento a la gerencia general y con platicas con los supervisores de cada aseguradora.
Se lleva su tiempo pero al final se logra.
Sr. Alvarez, gracias, considero que debe haber una relación entre los gerentes de refacciones y servicio muy buena para que el control de cada depto sea el adecuado y apoyarse con sistemas para que las cargas de refacciones a las ordenes de servicio sean sen controladas también. Aun así, es dificil estar en todos lados cuidando que nadie meta refacciones, pero hay que apoyarse con las personas claves: guardias, asesores, champion, contabilidad, etc.. saludos.
Toda concesionaria tiene tres fuentes de ingresos: venta de autos, servicio y refacciones. A nadie le gustaría que en su restaurante la gente llegará con la comida que va a degustar, por lo que no es correcto desde cualquier punto de vista el permitir que nuestro taller trabaje con refacciones ingresadas por otros medios que no sea el área de refacciones. Tiene que ser en casos muy extremos, aquellos que no podamos darle solución y puedan acarrear problemas mayores.
Aqui el departamento de Refacciones surte todas las piezas que se utilizan en el taller de Servicio, y aquellas que no tiene planta en existencia hay una persona cuya obligación entre otras es localizarlas por otra parte, sin embargo sabemos que el Taller (los asesores) buscan por fuera antes de consultarnos y compran más caro, de contado, sin garantia, y al final dañando la imagen.
Nosotros como departamento de Refacciones surtimos todas las piezas que se utilizan en el taller de Servicio, incluso las que no tiene planta en existencia y tenemos que buscarlas por otra parte. El taller de hojalatería y pintura también para clientes en general utiliza todas las refacciones surtidas por nosotros, así como también para aseguradoras cuando el vehículo es 2003 o posterior, solo en caso de vehículos anteriores es cuando las aseguradoras buscan otras opciones y no refacciones originales.
Considero que se debe establecer como politica del concesionario el no recibir partes provenientes de otros proveedores incluyendo el caso de aseguradoras, con las cuales se debe tener la habilidad suficiente para negociar esta condición sin dañar la relación de negocios. Esta política "empuja" al depto. de refacciones a ser mas eficiente en su manejo de inventario y porcentaje de surtido al taller.
En nuestro caso, solo en casos muy especiales, cuando nos es imposible conseguir la parte en tiempo, aceptamos dichas partes de proveedores externos, pero son casos contados.
En nuestro taller (servicio)solamente se instalan partes surtidas por el departamento de refacciones, (Hojalatería y pintura) a excepción de aquellas que las aseguradoras envían forzadas a un proveedor de ellos (proveedores externos) que principalmente manejan radiadores condensadores y algunos componentes re manufacturados de suspensión dado que a través de estos obtienen precios que la planta no puede otorgar; sin embargo, se surte toda la lámina y otros componentes de colisión, mecánica, eléctricos, etc.
FCA capacita a su Red de concesionarios en México.
Parts Only Solutions a través de su Director General, Joaquín Álvarez C., el responsable de impartir el Taller Gerencial de Refacciones.
John Deere, líder fabricante de tractores y equipos agrícolas en el mundo, refrenda a Parts Only Solutions su confianza para que sean ellos quienes capaciten al personal de Refacciones de su red de concesionarios en toda la República Mexicana y Centro América.
Gerentes Generales, Gerentes de Refacciones, Gerentes de sucursal, Almacenistas y Auditores de diferentes distribuidores John Deere, participaron en el taller El Almacén de Refacciones como arma estratégica de satisfacción al cliente y el Taller Estratégico de Refacciones, ofrecido por Industrias John Deere a través de Joaquín Álvarez C. director general de Parts Only Solutions en diferentes ciudades.
Gerentes de Refacciones, Postventa y Administración así como Jefes de refacciones y de Almacén de empresas distribuidoras de marcas com Volkswagen, General Motors, Mazda y Chrysler participan en el Taller Estratégico de Refacciones que por primera vez organiza AMDA, Morelos. El taller fue impartido por Joaquín Álvarez, director General de Parts Only Solutions.
AMDA, Jalisco reunió a Gerentes de Refacciones, Jefes de Almacén y a Auxiliares de Almacén en sus instalaciones para participar en el Taller El Almacén de Refacciones como arma estratégica de satisfacción al cliente de Parts Only Solutions.
Case New Holland México reunió a Gerentes Generales, Gerentes de Postventa, Gerentes de Refacciones, Responsables de sistemas y contralores de su amplia red concesionarios de toda la República Mexicana en su centro de capacitación de la Ciudad de Querétaro para ofrecerles en diferentes fechas capacitación sobre el manejo de almacenes y control de inventarios de refacciones que estuvo a cargo de Joaquín Álvarez C. Director General de Parts Only Solutions.
Grupo Mi Camión, concesionario de Camiones International para los Estados de México, Morelos y Guerrero reunió en la Ciudad de cuernavaca Morelos a Gerentes Generales, Gerentes de Refacciones y Responsables de compras, Almacén y control de inventarios para participar en el Taller Estratégico de Refacciones de Parts Only Solutions
Reunidos en las instalaciones de Puebla Gerentes Divisionales, Gerentes de Zona de Post-Venta y Gerente de Refacciones del Centro Tecnico participan en el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel Superior de Parts Only Solutions. El objetivo, aumentar la eficiencia y rentabilidad de los Departamentos de Refacciones de la red de concesionarios a nivel nacional.
Como continuación al programa de capacitación en Refacciones iniciado por AMDA Oaxaca el pasado mesde Marzo del 2010 en donde se reunieron Gerentes Generales, Gerentes de Servicio y Gerentes de Refacciones de las concesionarias Chrysler, Nissan y Renault para participar en el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel superior de Parts Only Solutions, el pasado 11 y 12 de Octubre se reunieron nuevamente personal del almacén de refacciones acompañados de sus Gerentes para auditar su Almacén de Refacciones y elaborar un Plan de mejora.
Gerentes Generales, Gerentes de Posventa, Gerentes de Refacciones, Jefes de Almacén, Auxiliares de Almacén y vendedores de mostrador de concesionarios automotrices que participaron en el Taller El Almacén de Refacciones como arma estratégica de satisfacción al cliente y el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel superior organizado por AMDA Guanajuato en la Ciudad de León e impartido por Joaquín Álvarez, Director General de Parts Only Solutions.
Gerentes de Refacciones de diferentes marcas participan en el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel avanzado coordinado por AMDA Jalisco en Guadalajara, Jal. los días 20 y 21 de Abril, 2010
Gerentes de Refacciones, Gerentes Generales, Gerentes operativos y personal del Departamento de Contabilidad de diferentes empresas del Grupo DG participan en el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel Superior de Parts Only Solutions.
Volvo Trucks México a través de la Gerencia Nacional de Satisfacción al cliente y en coordinación con su centro de capacitación, convocó a todos los Gerentes de Refacciones de su red nacional de Distribuidores a participar en el Taller Gerencial de Refacciones, Nivel superior de Parts Only Solutions con el objetivo de incrementar la eficiencia de los Departamentos de Refacciones y el nivel de satisfacción de los clientes actuales y futuros.
Con este taller y el que se impartió en el mes de Febrero a todo el personal que labora en el Almacén de los Departamentos de Refacciones de la red de distribuidores, se culmina la capacitación del primer semestre.
Ahora, todos los Gerentes de Refacciones deberán someter a consideración de Volvo Trucks su Plan de Mejora.
Almacenistas, Jefes de Almacén, Gerentes de Refacciones y personal de planta participan en el Taller El Almacén de Refacciones como arma estratégica de Satisfacción al cliente de Parts Only Solutions.
Personal de refacciones, auxiliares de almacén, jefes de almacén y gerentes de refacciones de GM México, participan activamente en el taller: El almacén de refacciones como arma estratégica de satisfacción al cliente de Parts Only Solutions.
En nuestro caso el depto. de Servicio recibe piezas de otros proveedores,porque supone que las condiciones las pone la aseguradora,cuando realmente se trata de negociar terminos de
garantía,plazos de entrega de refacciones,etc.
En mi opinión se debe prohibir la entrada de material externo
al taller y mucho menos mandar al cliente a conseguir su mate
rial ya que demerita la labor del depto de refacciones y por ende a la concesionaria.
Que hacemos actualmente pues trabajar en ello con una labor de
convencimiento a la gerencia general y con platicas con los supervisores de cada aseguradora.
Se lleva su tiempo pero al final se logra.
Publicado por: José Porfirio Barrón Castillo | 14 febrero 2008 en 11:19 a.m.
Sr. Alvarez, gracias, considero que debe haber una relación entre los gerentes de refacciones y servicio muy buena para que el control de cada depto sea el adecuado y apoyarse con sistemas para que las cargas de refacciones a las ordenes de servicio sean sen controladas también. Aun así, es dificil estar en todos lados cuidando que nadie meta refacciones, pero hay que apoyarse con las personas claves: guardias, asesores, champion, contabilidad, etc.. saludos.
Publicado por: Edgar L. Ortega Ortegón | 24 octubre 2007 en 10:53 a.m.
Muy bien, y ¿como se aseguran de que el Departamento de Refacciones sea el único proveedor de refacciones del Taller?
J. Alvarez
Publicado por: Joaquín | 24 octubre 2007 en 10:05 a.m.
Toda concesionaria tiene tres fuentes de ingresos: venta de autos, servicio y refacciones. A nadie le gustaría que en su restaurante la gente llegará con la comida que va a degustar, por lo que no es correcto desde cualquier punto de vista el permitir que nuestro taller trabaje con refacciones ingresadas por otros medios que no sea el área de refacciones. Tiene que ser en casos muy extremos, aquellos que no podamos darle solución y puedan acarrear problemas mayores.
Publicado por: Edgar L. Ortega Ortegón | 24 octubre 2007 en 08:20 a.m.
Aqui el departamento de Refacciones surte todas las piezas que se utilizan en el taller de Servicio, y aquellas que no tiene planta en existencia hay una persona cuya obligación entre otras es localizarlas por otra parte, sin embargo sabemos que el Taller (los asesores) buscan por fuera antes de consultarnos y compran más caro, de contado, sin garantia, y al final dañando la imagen.
Publicado por: C.P. Ulises Orozco M | 09 octubre 2007 en 05:12 p.m.
Nosotros como departamento de Refacciones surtimos todas las piezas que se utilizan en el taller de Servicio, incluso las que no tiene planta en existencia y tenemos que buscarlas por otra parte. El taller de hojalatería y pintura también para clientes en general utiliza todas las refacciones surtidas por nosotros, así como también para aseguradoras cuando el vehículo es 2003 o posterior, solo en caso de vehículos anteriores es cuando las aseguradoras buscan otras opciones y no refacciones originales.
Publicado por: Beatriz Cabrales | 21 marzo 2007 en 05:25 p.m.
Por regla en nuestra compañia esta prohibido instalar partes que no provengan de nuestro departamento de Repuestos.
Publicado por: Anthony Bihr | 16 marzo 2007 en 03:15 p.m.
Considero que se debe establecer como politica del concesionario el no recibir partes provenientes de otros proveedores incluyendo el caso de aseguradoras, con las cuales se debe tener la habilidad suficiente para negociar esta condición sin dañar la relación de negocios. Esta política "empuja" al depto. de refacciones a ser mas eficiente en su manejo de inventario y porcentaje de surtido al taller.
En nuestro caso, solo en casos muy especiales, cuando nos es imposible conseguir la parte en tiempo, aceptamos dichas partes de proveedores externos, pero son casos contados.
Publicado por: Juan Pedro Woolfolk | 15 marzo 2007 en 08:26 p.m.
Aquí en el taller es muy raro que se compren refaciones excepto cuando es de alguna emergencia, la compran los del taller.
Publicado por: OMAR | 14 marzo 2007 en 04:10 p.m.
En nuestro taller (servicio)solamente se instalan partes surtidas por el departamento de refacciones, (Hojalatería y pintura) a excepción de aquellas que las aseguradoras envían forzadas a un proveedor de ellos (proveedores externos) que principalmente manejan radiadores condensadores y algunos componentes re manufacturados de suspensión dado que a través de estos obtienen precios que la planta no puede otorgar; sin embargo, se surte toda la lámina y otros componentes de colisión, mecánica, eléctricos, etc.
Publicado por: Ricardo E. Ruiz Elizalde | 14 marzo 2007 en 02:34 p.m.