México, 9 May. (Notimex).- La comercialización de vehículos automotores ligeros en el país alcanzó 65 mil 246 unidades en abril, lo que significó un crecimiento de 8.0 por ciento en comparación con igual mes de 2010, cuando se vendieron 60 mil 432 unidades. De acuerdo con el reporte de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), las ventas de mayo de 2010 al mes pasado fueron de 847 mil 107 unidades, con lo que suma 14 meses consecutivos con cifras positivas y un alza de 11.8 por ciento respecto a igual lapso anterior, cuando cerró en 757 mil 466 vehículos colocados. De acuerdo con el reporte de la AMDA, la comercialización de vehículos ligeros creció 10.7 por ciento de enero a abril de este año en comparación con el mismo periodo de 2010, al colocar 276 mil 127 vehículos, lo que significó 26 mil 701 unidades más. Al interior, detalla, los segmentos de subcompactos, compactos, de lujo, deportivos y usos múltiples registraron aumentos de 1.8, 22.9, 3.3, 6 y 12 por ciento, respectivamente; mientras que los camiones ligeros disminuyeron 7.0 por ciento y los pesados continuaron en números rojos, con una caída de 19.1 por ciento. La AMDA destaca que en el acumulado enero-abril de 2011, Nissan se mantuvo en primer lugar de ventas con 24.4 por ciento de penetración en el mercado nacional, seguido por GM con 17.9, Volkswagen con 14.4, Chrysler con 9.6, Ford con 9.1, Toyota con 5.9 y Honda con 4.1 por ciento. Estas marcas comercializan 85.4 por ciento del total de vehículos en México. En contraste, resalta, sólo ocho empresas mostraron caída en el periodo de referencia: Jaguar con 37.5 por ciento, Lincoln con 33, Fiat con 21.1, Mitsubishi con 15.2, LandRover con 11.6, Acura con 10.3, Volvo con 4.7 y Honda con 0.9 por ciento. De acuerdo con la AMDA, en el acumulado enero-abril de 2011 se comercializaron 130 mil 894 unidades de fabricación nacional y 145 mil 233 vehículos importados nuevos. En este lapso, agrega, la comercialización de vehículos ligeros de fabricaci aumentó 2.7 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2010, mientras que la venta de importados nuevos perdió terreno en el mercado interno contra los fabricados en México.
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